كتب: سيد الخلفاوى

تواصل وزارة النقل تنفيذ خطتها الشاملة لتطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية المصرية، حيث شهدت محطات القطارات على مستوى الجمهورية نقلة نوعية وحضارية غير مسبوقة تقارن بين واقع المنظومة قبل عام 2014 وما أصبحت عليه اليوم.

تأتي هذه الجهود في إطار توجيهات القيادة السياسية بإعادة هيكلة وتطوير كل قطاعات الهيئة القومية لسكك حديد مصر، بما يضمن رفع مستويات الأمان والسلامة، وتقديم خدمات تليق بالمرتادين، والحفاظ على الطراز المعماري والجمالي للمحطات التاريخية والمركزية.

شهدت محطة مصر برمسيس أعمال تطوير وتحديث شاملة، شملت إعادة ترميم الواجهات والتصميم المعماري الأصيل، إلى جانب تنظيم الساحات الخارجية والمحيطة بالمحطة لتسهيل حركة الركاب والمركبات، وتطوير صالات التذاكر والأرصفة والمرافق الخدمية الداخلية لتقديم تجربة سفر عصرية ومريحة.

حظيت محطة مصر بالإسكندرية بعمليات تجديد وإعادة إحياء للطراز المعماري الفريد للمبنى الرئيسي، مع إضاءة حضارية متميزة وتنظيم حركة المشاة والسيارات بالميادين المواجهة للمحطة، مما أضفى طابعاً جمالياً يجمع بين الأصالة والتطور.

امتدت يد التطوير لتشمل محطة دمنهور بمحافظة البحيرة، حيث تم إحلال وتجديد الأرصفة والمباني الخدمية وتحديث مظلات الانتظار وشبكات الإنارة، مما أسهم في رفع كفاءة التشغيل وتوفير بيئة سفر آمنة ومريحة للمواطنين.

ولم تقتصر أعمال التحديث على المحطات الرئيسية فحسب، بل امتدت لتشمل محطات القرى والمراكز ضمن المبادرة الرئاسية "حياة كريمة"، ومنها محطة "الشغب" في مركز إسنا بمحافظة الأقصر بمصر، التي تحولت من مبنى قديم متهالك إلى محطة متطورة بأسوار أمان، ومظلات حديثة، وأرصفة مجهزة بالكامل لخدمة أهالي الريف المصري.

وتؤكد وزارة النقل استمرار العمل في مختلف المشروعات لتطوير المحطات والخطوط والمزلقانات وأنظمة الإشارات، لضمان استدامة منظومة نقل عصرية وآمنة تلبي تطلعات المواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.

السكة الحديد قبل وبعد 2014

السكة الحديد قبل وبعد 2014

السكة الحديد قبل وبعد 2014

السكة الحديد قبل وبعد 2014